东谷特区

• 武汉国际博览中心聚焦汽车智能科技 后市场产业招商引智提速

  作为汽车产业链价值增长的重要引擎，汽车后市场正迎来智能化转型的关键节点。2024年第13届中国国际汽车后市场博览会在武汉国际博览中心成功举办，吸引全球逾千家参展商同台竞技，集中展示智能驾驶辅助系统、车联网技术等前沿成果。本次展会通过搭建产学研对接平台，有效推动汽车电子、改装服务等领域的招商引资，为华中地区汽车产业升级注入新动能。 一、智能座舱技术引领行业变革浪潮 展会上，抬头显示系统（HUD）成为最具代表性的技术突破。该技术通过航空级光学投影方案，将车速、导航等关键驾驶信息投射至挡风玻璃，使驾驶员视线保持水平状态即可获取信息。相较于传统仪表盘查看方式，该系统可减少约0.8秒的视线偏移时间，相当于60公里时速下缩短13.3米盲驶距离。目前国内已有超过20家厂商布局该领域，产品单价从早期万元级降至3000元区间，加速向中端车型渗透。 二、主动安全系统实现多维预警升级 深圳企业展示的毫米波生物识别系统，通过融合77GHz高频雷达与红外传感技术，可构建车辆周边360度防护网。当检测到行人或障碍物进入风险区域时，系统会通过声光震动三重警示提醒驾驶员。测试数据显示，该技术可将城市道路突发状况反应时间提升30%。武汉本土企业研发的远红外辅助驾驶系统则突破夜间视觉局限，其热成像分辨率达到640×512像素，在暴雨、雾霾等低能见度环境下仍可保持300米有效探测距离。 三、产业链区域发展呈现梯度差异 尽管华中地区机动车保有量持续增长，但汽车电子产业集聚度仍显不足。展会数据显示，核心零部件供应商中珠三角企业占比达76%，涉及传感器、控制模块等关键领域。这种区域发展不平衡现象，反映出当地在精密制造、芯片封装等配套环节存在提升空间。目前武汉经开区已规划建设智能网联汽车测试区，通过提供封闭测试场地、数据交互平台等基础设施，吸引12家上下游企业入驻形成初步集群效应。 四、标准化建设助推技术商业化落地 行业专家指出，汽车智能设备普及面临标准体系不统一的挑战。以车载通讯协议为例，现有技术方案包括DSRC、LTE-V2X等五种主流标准，导致设备兼容性成本增加。相关部门正在推动建立统一的测试认证体系，已完成17类智能设备的性能评价标准制定。市场预测显示，随着行业规范逐步完善，2025年我国汽车电子后装市场规模有望突破2000亿元，其中智能驾驶辅助系统将占据35%份额。 本届博览会特设产业链对接专区，促成47个技术合作项目签约。主办方表示，未来将持续优化展会平台功能，重点引入车载芯片、高精地图等关键环节企业，推动形成更加完整的产业生态体系。

  2025-08-11

• 武汉临空港经开区筑牢安全生产防线护航"两会"期间稳定发展

  为深入贯彻落实关于安全生产的重要指示精神，武汉临空港经济技术开发区在狠抓招商引资工作的同时，将安全生产作为优化营商环境的核心环节。2024年，该区组织专题会议传达学习国家及省级安全生产会议精神，部署重点领域风险防控，以高标准安全保障区域高质量发展。 一、强化政治担当压实安全责任 武汉临空港经济技术开发区深刻把握安全生产工作的政治属性，建立党政领导分片包干机制。通过专题会议传达国家安全生产电视电话会议核心要求，明确将危险化学品、建筑施工等八大领域作为监管重点，实施"属地管理+行业监管"双线责任制。管委会成立专项督导组，对辖区企业实行"一企一策"精准化管理，推动安全生产与招商引资协同发展。 二、构建全链条风险防控体系 针对春季安全生产特点，重点强化危化品企业全流程监管，建立从储存、运输到处置的闭环管理系统。在交通运输领域开展"两客一危"专项整治，运用智能监控平台实现动态预警。建设施工方面推行"红黄蓝"风险分级管控，对高空作业、有限空间等特殊环节实施提级审批。同时完善烟花爆竹零售网点电子追溯系统，非煤矿山实行专家会诊制度。 三、创新监管模式提升治理效能 深化安全生产领域改革，试点"互联网+监管"新模式，接入重点企业实时监测数据。推行"双随机一公开"跨部门联合执法，建立安全生产信用评价体系。开展"安全体检进园区"活动，组织第三方机构对规上企业进行专业化隐患排查。创新应急演练形式，针对可能发生的突发事件开展无脚本拉动演练。 四、夯实基层基础强化应急保障 严格执行领导带班和24小时值班制度，组建200人的专业应急救援队伍。升级应急指挥平台功能，实现与气象、交通等部门数据实时共享。在社区层面推广"安全网格员"机制，配备移动终端实现隐患即时上报。开展安全生产宣传教育"五进"活动，累计培训企业负责人及一线员工超万人次。 武汉临空港经济技术开发区通过系列举措，构建起贯穿预防、管控、处置各环节的安全防线。当前正值发展关键期，该区将持续以高水平安全服务保障经济社会高质量发展，为营造稳定发展环境作出积极贡献。

  2025-08-11

• 武汉天河机场第二跑道通过验收 区域航空枢纽建设迈入新阶段

  作为湖北省打造国际航空枢纽的关键工程，武汉天河机场三期扩建工程迎来重大进展。第二跑道近日通过国家民航部门竣工验收，预计6月投入运营，将显著提升区域航空运输能力，为武汉市招商引资和对外开放提供更高效的交通支撑。该项目的建成标志着华中地区航空基础设施水平跃升至新高度，对完善综合立体交通网络具有重要意义。 一、第二跑道技术标准与建设进展 新建跑道全长3600米、宽60米，按照4F级最高等级标准建设，可满足空客A380等超大型客机起降需求。与现有跑道间距达2100米，符合国际双跑道独立运行标准。2024年4月将分阶段完成导航设备校验、灯光调试及飞行程序测试，并组织多机型试飞验证。 二、运输能力实现跨越式提升 当前天河机场单跑道日均起降500架次，高峰时段达33架次/小时，处于超负荷状态。新跑道投用后，理论吞吐量可提升100%，助力实现2020年规划设定的年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨目标。这将有效缓解华中地区航空运输压力，优化航班准点率。 三、配套工程同步完成验收 民航部门同时对机场周边55公里范围净空环境开展综合治理，累计拆除各类障碍物40余处，包括民用建筑、通讯设施及临时构筑物。针对武汉绿地中心等5座超高层建筑完成航行安全评估，确保飞行区电磁环境与物理空间符合国际民航组织标准。 四、区域经济带动效应显著 该工程是湖北省综合交通三年攻坚行动重点项目，建成后将形成"一市两场"的航空格局。通过增强国际航线承载能力，有助于吸引跨国企业区域总部入驻，促进临空经济区产业集聚，为长江中游城市群发展注入新动能。未来还将推动与轨道交通、高快速路网的多式联运体系建设。

  2025-08-11

• 武汉智慧生态城PPP项目启动 中交联合体打造军山绿色新城

  武汉开发区(汉南区)通过引入社会资本参与基础设施建设，以创新模式推动智慧生态城发展。近日，该区首个市政道路PPP项目完成招标，由中交第二航务工程局有限公司联合体中标，将投资25亿元在军山地区开展为期11年的综合开发，涵盖环境治理、路网建设及产业配套，旨在优化区域投资环境，加速招商引资进程。 一、项目背景与战略意义 作为武汉市首个非收益类市政道路PPP项目，智慧生态城建设被纳入区域八大重点园区规划。军山地区地处长江经济带核心区域，具备发展智能网联汽车、高端装备制造等产业的区位优势。该项目采用"建设-运营-移交"模式，通过政企合作缓解财政压力，同时提升公共服务效率。 二、核心建设内容与技术创新 项目包含15个子工程，其中川江池疏浚工程将改善水域生态，骨干路网采用海绵城市技术。数字化方面，园区将部署万兆光纤网络，实现全域物联网覆盖，并建立集中供能系统。龙灵山生态公园已建成开放，国际赛车场计划2024年动工，配套建设机器人产业园与云计算数据中心。 三、产业规划与可持续发展 园区重点培育新能源汽车、新材料、文化创意三大产业集群，配套建设智能交通管理系统。生态保护方面，通过植被修复和雨水回收系统，确保开发强度不超过环境承载力。运营期内，社会资本方需维护基础设施并参与产业导入，形成"产城融合"示范样板。 四、区域经济带动效应 该项目建成后将新增就业岗位超万个，预计吸引高新技术企业百余家。武汉开发区(汉南区)表示，PPP模式的应用为长江新城等重大项目提供经验参考，下一步将完善智慧政务、跨境贸易等配套服务，强化区域产业协同发展能力。 目前，项目已完成地质勘测和规划设计，首期道路工程将于年内启动。相关专家指出，这种长期合作模式有助于平衡短期投入与长期收益，为新型城镇化建设探索可行路径。

  2025-08-11

• 武汉重点推进商业地产招商引资 铜锣湾集团深化湖北战略布局

  湖北省商务部门近期与知名港资企业举行投资洽谈会，重点围绕商业综合体开发、文旅产业升级等领域展开深入交流。此次会晤标志着湖北在深化区域合作、优化营商环境方面取得新进展，为长江经济带现代服务业发展注入新动能。 一、战略区位优势获投资者高度认可 湖北作为连接南北、贯通东西的交通枢纽，凭借高铁网络和长江黄金水道的复合优势，正加速形成内陆开放新高地。省会武汉已建成辐射周边城市的立体交通体系，为商业流通和消费升级提供基础设施保障。近年来，该省通过实施"一主引领、两翼驱动、全域协同"发展战略，持续释放中部市场潜力。 二、龙头企业布局显现集群效应 香港知名商业地产运营商在襄阳投资的城市综合体项目已投入运营，孝感现代商贸城建设进展顺利，赤壁文旅项目进入规划阶段。该企业旗下两大品牌覆盖全国主要经济圈，其成熟的商业运营模式与湖北消费升级需求高度契合。行业联盟组织代表指出，湖北消费市场年增长率持续高于全国平均水平，为商业地产创新提供试验田。 三、政策叠加创造投资新机遇 湖北当前享有长江经济带绿色发展、中部崛起新十年规划等国家级政策支持，在土地集约利用、跨境贸易便利化等方面形成制度创新案例。商务部门重点推介的"负面清单+告知承诺"审批模式，大幅缩短商业项目落地周期。生态资源与历史文化资源的融合开发，成为吸引特色地产投资的新亮点。 四、多领域合作达成初步共识 双方探讨了新型消费场景打造、历史文化街区改造、智慧商圈建设等合作方向。投资者表示将结合湖北"一江两山"旅游格局，探索文商旅综合体开发模式。商务部门承诺建立专班对接机制，在规划衔接、配套服务等方面提供全流程支持。 五、专业处室协同提升服务效能 商务系统多个职能部门共同参与洽谈，涵盖外资管理、项目促进、对外贸易等业务板块。这种跨部门协作模式，有助于精准解决企业在跨境结算、人才引进等环节的实际需求，体现湖北优化营商环境的系统性思维。 此次洽谈为湖北现代服务业高质量发展拓宽了资源渠道，后续双方将就具体项目落地开展专项对接。湖北通过引进先进运营理念和成熟商业模式，有望进一步提升消费能级和城市品质。

  2025-08-11

• 长江中游商业功能区规划在武汉启动 三省协同打造开放新高地

  为深入贯彻国家区域发展战略，加快构建统一大市场，长江中游商业功能区规划工作近日在武汉正式启动。此次规划涵盖湖南、江西、湖北三省，旨在通过跨区域协同机制优化资源配置，重点推动招商引资与产业联动，破除行政壁垒，培育具有中部特色的现代商贸流通体系。 一、国家战略引领区域协同新布局 作为全国11个商业功能区的重要组成部分，长江中游区域被赋予探索内陆开放新模式的任务。该规划以长江经济带和长江中游城市群发展为依托，聚焦交通物流枢纽建设、产业链分工协作、市场规则对接等领域。此前，国家层面已明确要求清理妨碍要素自由流动的政策障碍，此次规划将细化三省在标准互认、监管协同、平台共建等方面的具体路径。 二、中部特色成为规划核心导向 规划编制强调立足区域实际，发挥承东启西的区位优势。湘赣鄂三省拥有全国13%的人口总量和10%的经济体量，装备制造、现代农业、文化旅游等产业基础雄厚。专家建议整合三省自贸试验区、综合保税区等开放平台资源，构建"一区多园"联动发展格局，避免同质化竞争。例如在农产品流通领域，可依托湖北冷链物流枢纽、江西绿色农产品基地、湖南跨境电商试点形成互补链条。 三、创新机制破解行政壁垒难题 针对跨区域协调的痛点，规划提出建立三级协商机制：省级层面成立联合工作组，地市层面组建专项推进办公室，县区层面设立产业对接联络点。在具体实施中，将优先试点"电子证照互认""联合执法清单"等改革措施，重点解决企业跨省迁移、项目重复备案等问题。数据显示，三省交界地带已有87项政务服务事项实现跨省通办，为全面协同奠定基础。 四、重大项目牵引资源高效配置 首批纳入规划的项目库包含38个重点工程，涉及多式联运通道升级、数字贸易平台搭建、老字号品牌振兴等方向。为避免资源浪费，明确要求建立项目预审机制，由三地联合评估产业配套、环境承载等要素。例如在建的长江中游航运中心，将统筹武汉阳逻港、岳阳城陵矶港、九江港的功能定位，形成差异化发展格局。 五、开放合作拓展国际竞争优势 规划特别强调对接"一带一路"倡议，支持三省联合开行中欧班列，共建海外仓网络。目前湘赣鄂已开通至东盟、中亚的12条国际物流线路，下一步将推动外贸数据共享、跨境结算便利化等创新试点。分析指出，通过整合三省对非合作资源，可打造中部地区对非贸易集散中心，提升整体国际竞争力。 此次规划预计2024年内完成编制，将作为指导长江中游区域商贸高质量发展的纲领性文件。通过制度型开放与市场化改革双轮驱动，有望形成内陆地区参与国内国际双循环的示范样本。

  2025-08-11

• 武汉专家献策长江经济带：打造世界级产业集群与绿色生态廊道

  近日，中宣部重大课题《长江经济带重大战略研究》第三次工作会在武汉召开，来自五省市的30余名专家学者围绕长江经济带高质量发展展开深入研讨，提出培育世界级产业集群、强化区域协同创新等系列建议，为沿江省市招商引资与产业升级提供战略指引。会议首次提出构建“长江中下游大城市群”的近期目标，并谋划联通沪汉渝三核的“国家经济地理横轴”长期蓝图。 一、城市群融合构建发展新格局 课题组建议近期推动长江中游城市群与长三角城市群一体化发展，形成横跨六省一市的长江中下游大城市群。该区域以全国21%的国土面积贡献了45%以上的经济总量，通过整合长三角的金融科创优势与中游地区的先进制造基础，可加速要素跨区域流动。中远期规划将依托黄金水道，串联上海国际航运中心、武汉长江中游航运中心、重庆成渝地区双城经济圈，打造贯通东中西部的经济发展主轴。 二、世界级产业集群培育路径 专家指出，长江经济带已具备培育3-5个世界级产业集群的条件。下游地区可聚焦集成电路、生物医药等高端产业，中游地区发挥光电子、装备制造优势，上游地区强化电子信息、新材料领域布局。通过建立跨区域产业联盟，推动产业链上下游协同，重点突破高端数控机床、航空发动机等35项“卡脖子”技术。湖北省社科院建议，武汉光谷可与上海张江共建光子产业创新走廊，重庆两江新区联合成都打造西部半导体产业高地。 三、立体交通赋能经济动脉 研究显示，长江干线货物吞吐量连续18年居全球内河第一，但多式联运占比不足15%。课题组提出建设“水铁公空”立体交通走廊：完善长江上游航道整治，推动中游荆汉新水道工程，下游试点智慧航道；加密沿江高铁网络，加快建设沪渝蓉高铁；优化重庆果园港、武汉阳逻港等枢纽功能，实现集装箱江海联运占比提升至30%以上。 四、绿色廊道守护生态基底 针对流域生态保护，建议划定1.2万平方公里生态红线区，建立跨省生态补偿机制。在长江口、洞庭湖、鄱阳湖等关键节点实施湿地修复工程，沿江化工企业搬迁改造完成率需在2025年前达100%。南通大学团队提出，可借鉴莱茵河治理经验，建立流域环境数据共享平台，实时监控5000余家重点排污企业。 五、开放型经济协同发展 自贸试验区建设将成为重要抓手，上海自贸区临港新片区拟联动武汉、重庆片区，试点跨境数据流动、保税研发等制度创新。研究显示，沿江12个自贸片区贡献了全国28%的跨境电商交易额，建议进一步扩大中上游地区服务业开放，推动综合保税区提质增效。 目前，该课题已形成8个子课题研究报告，相关成果将为长江经济带发展提供决策参考。与会专家强调，需建立省级协调机制，在产业转移、环境治理等领域形成常态化合作，真正实现“共抓大保护、不搞大开发”的战略目标。

  2025-08-11

• 湖北与国家部委共谋长江经济带新篇章：重大项目赋能中部崛起

  在深化区域协同发展、推动经济转型升级的关键阶段，湖北省与国家相关部委围绕长江经济带建设展开深度合作，通过招商引资与重大项目布局，共同擘画高质量发展蓝图。此次会谈聚焦物流枢纽升级、交通网络优化、生态保护与创新驱动等核心领域，为湖北融入国家战略、实现“建成支点”目标注入强劲动能。 一、战略叠加赋能区域发展新机遇 湖北作为长江经济带与“一带一路”倡议交汇的重要节点，近年来依托区位优势和政策红利，逐步构建起多层次开放平台。国家相关部委明确支持湖北将中部崛起战略与长江经济带建设深度融合，重点推进沿江高铁、汉江生态经济带等跨区域项目，强化与长三角、成渝城市群的联动效应。武汉作为国家中心城市培育对象，将在枢纽能级提升和科技创新领域获得更多资源倾斜。 二、基建攻坚打通经济动脉 交通领域，沿江高铁湖北段建设被列为优先项目，建成后将实现长江沿岸主要城市3小时通达；长江深水航道整治工程预计提升万吨级船舶通航效率30%以上，助力武汉打造内陆开放型港口。物流方面，鄂州国际物流核心枢纽进入二期扩建阶段，未来可承载百万吨级航空货运需求，形成“空中丝绸之路”关键节点。 三、生态优先筑牢绿色屏障 汉江生态经济带规划获得专项政策支持，计划实施水污染治理、湿地修复等工程，同步发展生态农业和低碳产业。长江岸线整治已累计拆除非法码头百余座，生态复绿面积超万亩。国家相关部委承诺在灾后重建中优先安排智慧水利项目，提升洪涝灾害防控能力。 四、创新驱动培育增长引擎 湖北获批开展创新型省份建设试点，光谷科技创新大走廊获准扩容，新一代信息技术、生物医药等产业将享受专项扶持。国家相关部委鼓励湖北探索“飞地经济”模式，推动跨区域产学研合作，目前已有多个国家级实验室落户武汉东湖高新区。 此次合作标志着湖北在构建“双循环”格局中迈出关键一步。通过重大项目牵引与制度创新双轮驱动，湖北正加速从传统产业大省向科技创新强省转型，为长江经济带高质量发展贡献中部方案。

  2025-08-11

• 许克振调研光谷民营企业科技创新 强调多元协同助力成果转化

  招商引资 湖北省相关领导近日赴武汉东湖新技术开发区专题调研民营企业科技创新工作，与多家生物医药、光电技术领域企业代表座谈，围绕研发投入、人才引育、成果转化等核心议题展开交流。此次调研旨在落实国家创新驱动战略，通过优化政策环境、强化市场对接，进一步推动光谷民营科技企业高质量发展，为区域招商引资注入新动能。 一、聚焦生物医药与光电产业 实地把脉创新需求 调研团队先后走访多家具有行业代表性的民营企业，涵盖生物制药、红外探测、光纤传感等高新技术领域。在生物医药板块，重点了解企业在新药研发、临床试验及产业化进程中面临的挑战；在光电技术领域，则关注核心器件攻关、产业链协同等议题。企业普遍反映，高端人才储备不足、研发成本压力大、成果转化渠道不畅是当前制约创新的主要瓶颈。 二、明确“四位一体”创新定位 构建多元协同生态 座谈会上强调，需厘清政府、企业、市场与社会在科技创新中的角色分工：政府侧重政策引导与制度保障，企业发挥创新主体作用，市场优化资源配置，社会营造包容氛围。具体措施包括简化科研项目审批流程、设立专项扶持基金、搭建产学研合作平台等。例如，针对生物医药企业提出的审批周期长问题，相关部门正探索建立区域性快速评审通道。 三、破解人才体制机制障碍 激发中青年创新活力 针对人才痛点，提出三项突破性举措：一是推行“揭榜挂帅”制度，允许民营企业自主组建跨学科研发团队；二是试点弹性薪酬体系，对突破关键技术的团队给予股权激励；三是建设高端人才公寓与子女教育配套，解决后顾之忧。某光电企业负责人表示，此类政策将显著提升企业对海归人才的吸引力。 四、强化知识产权全链条保护 打通转化“最后一公里” 为加速科技成果市场化，湖北省近期将出台专项政策：建立技术交易服务平台，提供专利评估、法律咨询等一站式服务；设立科技成果转化风险补偿基金，降低企业技术引进成本；开展重点领域知识产权专项行动，严打侵权行为。数据显示，光谷园区内企业专利授权量已连续多年保持两位数增长。 五、深化“放管服”改革 打造创新友好型营商环境 省直部门承诺进一步精简行政审批事项，推行“一窗通办”数字化服务，将高新技术企业认定时限压缩至法定最短周期。同时建立企业创新问题直报机制，确保政策精准匹配需求。此次调研收集的67条企业建议已纳入督办清单，将在季度内逐项反馈解决进展。 此次调研凸显湖北省以科技创新驱动高质量发展的决心，通过系统性破解民营企业在人才、资金、制度等方面的制约，光谷正加速成为中部地区科技创新策源地与招商引资新高地。

  2025-08-11

• 武汉新港迈向江海联运新时代 黄金水道升级助力区域经济腾飞

  随着长江中游航道条件历史性改善，武汉新港迎来招商引资重大机遇。2015年起，万吨级江海轮可于洪水期直达武汉，5000吨级船舶实现全年通航，标志着长江"黄金水道"航运能级跃升，为构建中西部对外开放大通道奠定基础。 一、航道整治突破关键瓶颈 长江中游武汉至安庆段通过系统性治理实现三大升级：洪水期主航道水深提至6米，海轮航路达7.5米；枯水期水深由4米提升至4.5米，航宽拓展至200米；中水期保持5米通航标准。荆江等重点碍航河段经过炸礁、疏浚等工程，彻底改变"中游梗阻"局面。 二、航运枢纽能级跨越式提升 作为长江中游唯一具备万吨级接卸能力的港口，武汉新港现已形成"洪水期接万吨、全年通五千吨"的航运体系。此突破使武汉至上海洋山港的集装箱江海直达周期缩短20%，物流成本下降15%，直接激活长江中游城市群与长三角的产业协同效应。 三、多式联运体系加速成型 配套航道升级，武汉新港建成铁水联运二期工程，实现"航运+铁路+公路"无缝衔接。阳逻国际港集装箱吞吐量较航道改善前增长40%，成为中西部地区外贸货物中转核心节点，带动周边形成汽车零部件、光电子等六大临港产业集群。 四、流域经济格局深度重构 航道条件改善推动长江中游形成"一干多支"航运网络，宜昌、岳阳等支线港口通过武汉枢纽实现货物48小时直达沿海。2015年后，沿江省市新增航运相关企业超2000家，武汉跨境电商进出口额年均增速突破60%，水运优势转化为区域竞争优势。 五、绿色智能航道领跑全国 长江航道局运用数字孪生技术构建智能助航系统，在武汉至安庆段布设156个水文监测点，实现水位变化分钟级预警。生态护岸、太阳能航标等技术的应用，使该航段单位货物周转能耗下降18%，达到内河航运绿色标杆水平。 六、对外开放通道持续拓展 以深水航道为支撑，武汉新港相继开通至日韩、东南亚的近洋航线，以及经长江衔接中欧班列的欧亚联运通道。2015年以来，武汉港国际航线数量翻番，成为中部地区连接"一带一路"的重要出海口。 当前，长江中游航道正推进"645工程"深化建设，未来武汉有望实现万吨轮常态化通航。这项国家战略工程的实施，不仅重塑了长江经济带物流格局，更成为推动区域高质量发展的强劲引擎。

  2025-08-11

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